据船舶追踪网站MarineTraffic数据显示，本周前三天约有18艘船只通行霍尔木兹海峡 ，数量高于上周 。
周四另有数艘船舶看似已穿越这条关键航道 ，其中包括一艘搭载四名日本船员的船只，以及两艘印度液化石油气运输船 。
不过分析师警示 ，通航船只增多的同时 ，关闭船舶自动识别系统信号的“暗航 ”行为也同步增加。航运情报机构劳氏航运情报表示，这是一个令人担忧的信号 。关闭船舶自动识别系统信号后，难以核实船只航行路线 ，也无法确认其是否按规定缴纳通行费用 。
劳氏航运情报称：“油轮船东已做好航道长期受阻的准备 ，部分船东正在重新评估风险承受意愿。随着局势和解前景愈发渺茫，或将有更多船只尝试冒险穿越海峡。 ”
机构补充表示 ，有明显伊朗航线关联背景（曾停靠伊朗港口或承运伊朗货物）的通航船舶数量已大幅下降 ，说明美国封锁已明显影响这类船东的风险判断 。
上周海峡日均通航船只不足3艘；冲突爆发前，这条狭窄航道日均通行约130艘船舶 ，维系着全球约20%的油气运输供给 。
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